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寶馬定下新目標:2021年汽車息税前利潤率提升至6%~8%,2023年向全球提供12款純電車型

每日經濟新聞 2021-03-17 19:10:06

◎寶馬集團預計,到2025年,其純電動車型銷量每年將同比增長50%以上;2025全年,寶馬集團純電動車銷量將為2020年的10倍以上;到2025年年底,寶馬集團欲實現全球範圍內200萬輛純電動車的交付目標。

◎到2030年,純電動車型預計將至少佔到寶馬集團總交付量的50%。未來十年左右,寶馬集團計劃在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。

每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

3月17日,寶馬集團公佈了其2021年的增長和盈利目標,並宣佈將全面鋭化企業戰略。

按照規劃,2021年,寶馬集團希望繼續恢復各項業績指標,預計今年汽車交付量將實現增長,汽車業務板塊息税前利潤率將提升到6%~8%;金融服務部門的股本回報率將在12%~15%之間;BMW摩托車業務的客户交付量預計將實現增長,息税前利潤率在8%~10%之間。

“寶馬集團為2021年制定了宏偉目標。我們希望各項業務指標能夠儘快恢復到疫情前的水平,並以此為基礎更上一層樓。我們將堅決地把行業轉型所帶來的電動化、數字化、可持續發展特徵轉化為寶馬集團在未來的真正競爭優勢。”寶馬集團董事長齊普策表示。

寶馬集團董事長齊普策(寶馬集團財報發佈會截圖)

寶馬集團負責財務的董事彼得博士則認為:“對寶馬集團而言,2021年的目標全部圍繞着實現業績增長而定。今天的決策正是為實現未來五年、十年甚至更長遠的目標而鋪就正確道路。”

2025年MINI將全面電動化

據瞭解,電動化、數字化、可持續發展是寶馬集團轉型的三大重要方向。在電動化領域,今年,除了現有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3等車型,寶馬集團還將推出純電動BMW iX和BMW i4。其中,i4也在今日首次亮相,比原定計劃時間提前了三個月。到2021年底,寶馬計劃向全球用户交付100萬輛新能源車。

寶馬i4純電動車(寶馬集團財報發佈會截圖

未來幾年,寶馬集團將推出純電動的5系和X1,以及純電動7系和MINI COUNTRYMAN後繼車型。根據規劃,到2023年,寶馬集團將在約90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動車型,寶馬集團全球範圍內的純電動車型數量將達到約12款。

“我們正在不斷擴大純電動車型陣列,而不是僅僅覆蓋幾個細分市場。”齊普策表示。

在電動化產品攻勢下,寶馬集團預計,到2025年,其純電動車型銷量每年將同比增長50%以上;2025全年,寶馬集團純電動車銷量將是2020年的10倍以上;到2025年年底,寶馬集團欲實現全球範圍內200萬輛純電動車的交付目標。 

而2025~2030年間,寶馬集團預計其純電動車的銷量將以每年超過20%的平均增速持續上漲。到2030年,純電動車型預計將至少佔到寶馬集團總交付量的50%。未來十年左右,寶馬集團計劃在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。

在面向電動化的轉型過程中,MINI將成為寶馬集團旗下首個實現全面電動化的品牌。按照規劃,2025年,MINI將推出其最後一款燃油車型,之後完全聚焦純電動車型。到2027年,純電動車型將至少佔MINI銷售車型的50%;到2030年代初,MINI全系車型都將實現純電動化,同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。此外,寶馬集團為未來的純電動MINI定製了全新的車身結構,並與長城汽車合作光束項目,於2023年開始生產純電動MINI車型。

此外,勞斯萊斯品牌也將推出純電動車型。明年,寶馬集團將小批量推出BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池車型。

寶馬車型將打上“新世代”標籤

在數字化方面,寶馬剛剛推出了全新BMW iDrive系統和BMW操作系統8.0。全新BMW iDrive系統將於今年率先應用在純電動iX車型中。未來,該系統將逐步應用至更多全新車型。到2021年底,可遠程軟件升級的寶馬車輛預計可達到250萬輛。同時,寶馬集團推出按需安裝功能,客户可以在線購買新的功能,並通過OTA的方式將新功能安裝至車內,購買方式則分為直接購買或租用1個月、12個月或3年。

值得一提的是,2025年,寶馬集團的轉型將進入第三階段。屆時,寶馬集團的產品序列將根據“新世代”計劃進行調整。據悉,“新世代”車型主要有完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池以及貫穿整個車輛生命週期的全新可持續理念等三大特徵。

在齊普策看來,數字化、電動化和可持續是“新世代”系列車型的核心要素,“新世代”車型將是移動的高科技產品。新車型將圍繞“數字化優先”原則設計,通過可定製的個性化功能為用户帶來全新體驗,併為企業增加收入。

此外,通過“新世代”車型,寶馬集團計劃將可持續發展提升至全新高度。“豪華與可持續密不可分,我們期望,市場上‘最綠色’的電動車一定是寶馬製造的。”齊普策説。

為此,“新世代”車型的生產將相應地大幅增加再利用材料(如回收的鋼材、塑料、鋁材)的使用比例。未來,寶馬集團在車輛開發中將優先使用再利用材料,並從車輛設計階段就開始考慮材料回收。

寶馬集團計劃,到2030年,其單車二氧化碳排放量較2019年將降低至少三分之一。

“‘新世代’車型是我們面向未來市場的全球產品陣列。我們將與這個獨一無二的產品組合共同成長。寶馬正在邁向電動化、數字化、可持續發展,並對自身的能力充滿信心,我們的思考遠在未來。”齊普策説。

封面圖片來源:每日經濟新聞 資料圖

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